A priori, à part Patrick Duffy (l’Homme de l’Atlantide, inconnu des – de 45 ans) ou Franky Zapata (l’inventeur du Flyboard), nous sommes, par essence, plutôt terriens. La terre, on est bien dessus, dessous ou les mains plongées dedans…
Trou Romance // les Savoie
Oui, on a déjà titré Trou Blue quelques pages plus tôt, mais c’est trop tentant… Trou Colors, Trou Legend, Sad but Trou… bref, allons plutôt voir ce qui s’y passe au fond du trou, comme l’a fait Gaëlle, notre intrépide sportive devant l’éternel (voir Essaie Encore). Profond ou non, étroit, mais pas toujours, avec ou sans eau, sous terre, “il n’y a pas de soleil, pas de portable, on est un peu coupé du monde”, explique le spéléo-géographe Matthieu Thomas. “Mais on a un sentiment d’exploration, de découverte de paysages et de soi-même, avec des limites à trouver et de nouvelles sensations.” Notamment celle d’y passer la nuit, à l’occasion d’un bivouac à la fraîche (entre 5 et 10°C) dans le cocon d’une tente suspendue, après un repas de produits régionaux. De quoi partager une Trou Story !
D’autres idées de sorties spéléo ? La + ludique ? La Grotte de Balme, adaptée au jeune public, avec une descente en rappel optionnelle. http://haute-savoie-rafting.com
La + « waouh » ? Les Grottes de Diau, avec un vaste réseau de grandes galeries et une rivière souterraine, pour un public plutôt sportif : 30 min de marche d’approche et 4 h de grotte. http://montemedio.com
Cache-montagne // Portes du Soleil & Plateau des Glières
Vallées profondes, sentiers dérobés, plateaux inaccessibles… La montagne a longtemps abrité des secrets que même son écho s’est gardé de révéler. Il suffit aujourd’hui d’une randonnée pour les exhumer. Dans les Portes du Soleil, depuis le XVIIIe siècle, c’est pendant la nuit que les contrebandiers reliaient France et Suisse, chargés de sel, de cigarettes, de café ou de bétail, jouant au chat et à la souris avec les douaniers. Plusieurs itinéraires balisés de bornes audio au départ de Châtel et des sorties guidées au départ de Champéry permettent de marcher dans leurs pas. Du côté du Plateau des Glières, le sentier historique Tom Morel, permet, lui, de se replonger dans le quotidien et l’organisation des maquisards pendant la Seconde Guerre Mondiale.
A quel sens se vouer ? // Copponex, Habère-Poche & Gruffy
Cueillette à Gruffy
Sauf quand ils sont couverts d’ampoules, c’est moins pour leur sensibilité que leur fonctionnalité que la marche sollicite nos pieds. Et pourtant… La Ferme de Chosal, à Copponex (74), les met à l’honneur, en proposant d’appréhender le monde par le bout des orteils, sur un sentier de 900 mètres, sans chaussure ni chaussette. Dans les Alpes du Léman, c’est Françoise, ancien «nez» qui vous mènera par le bout du vôtre à la découverte des parfums de la nature, quand l’Ecole des Saveurs des Bois, à Gruffy (74), vous fera cueillir fleurs, feuilles, tiges et racines comestibles, avant de les cuisiner et vous les faire goûter. Alors, comment vous le sentez ?
Nature ou culture, pourquoi choisir ? Le sentier artistique Léz’arts en Adret, à Hautecour (73), serpente d’une création de land’art à l’autre, à travers forêt et hameaux. A l’occasion de ses 20 ans (du 20 au 24 juillet), il s’enrichira cet été de nouvelles œuvres, dont une monumentale réalisée par plusieurs artistes de différentes nationalités.
“Au XXIe siècle avant Jésus-Christ, au tout début de l’âge du bronze, des gens parcouraient déjà la haute montagne pour trouver des filons, à plus de 2000m d’altitude”, s’enthousiasme Clément Mani, archéologue, co-commissaire de l’exposition «Mines de Montagne». “Ils ont laissé des petits éclatements dans la roche, des traces qu’on a tous vues.” A ce jour, plus de 1000 mines et carrières ont été répertoriées sur le département : “C’est un patrimoine méconnu, caché sous terre, et auquel on n’a pas forcément accès, car beaucoup de mines ont été fermées à l’explosif”, complète sa collègue Clara Bérelle, “mais c’est un thème dont les gens raffolent et il a une grande place dans la construction du territoire.” Cuivre, galène, charbon, ardoise… L’exploitation des mines a longtemps été, en effet, un enjeu d’autonomie pour les Comtes de Savoie, mais elles ne sont plus exploitées depuis les années 70. Les voilà ressuscitées le temps d’une expo et d’un été…
Ouvriers des mines en basse Maurienne, fin du 19e siècle, collection R. Durand
+ d’infos : Exposition Mines de Montagne du 19 juin au 19 sept. à l’Abbaye de Hautecombe. patrimoines.savoie.fr
Envie de mettre les mains dans la terre, de patouiller, de façonner, de modeler ? Pour varier les plaisirs, 3 lieux, 3 ambiances ! Ambiance «Heidi fait de la poterie», à la ferme de Lassare aux Gets : avec les frangines Anouk et Nathalie et en binôme avec votre Mini-Me, jouez les apprentis le matin du lundi pour récupérer vos pièces cuites et émaillées le vendredi. Le tout mis en musique par le tintinnabulement des clochettes de brebis… La montagne est tellement jolie ! + d’infos : http://poterie-des-gets.fr
Ambiance «je me cuis le biscuit au bord du lac d’Annecy», (le biscuit étant la 1e cuisson de la faïence), avec Anne Gagnaire, à Sevrier, à l’occasion d’une initiation au tournage en individuel, histoire de bien faire le tour (justement) de la question ; ou pour un atelier collectif (5-6 pers max.) autour d’un projet, bol, vase ou statuette. Et à partir de septembre, Anne retrouvera Anne (Piovesan, formatrice culinaire) pour leurs ateliers «d’un tablier à l’autre» où l’on passe de l’atelier à la cuisine pour toucher, manipuler, mais aussi touiller et goûter ! + d’infos : http://lacerisesurlaterre.fr
Ambiance «vacances émaillées à Minzier» : dans son incroyable maison-bulle, imaginée avec son ancien compagnon Pascal Häusermann, l’architecte Claude Costy propose des cours et stages de raku, cette technique de poterie née au Japon au XVIe siècle. Choc des époques, il est possible d’être ensuite projeté dans les années 60, en logeant DANS la maison (stagiaires uniquement) construction iconique de l’architecture organique. + d’infos : http://laruine.free.fr Stages Raku et enfumage du 12 au 16 juillet / émaillage du 16 au 20 août / raku et raku nu du 6 au 10 sept.
Et pour ne rien rater… // Haute-Savoie
Comme chaque année, le département de la Haute-Savoie édite un guide regroupant plus de 200 sorties nature gratuites. L’objectif ? Valoriser et faire (re)découvrir des milieux naturels remarquables comme le domaine de Rovorée, la Forêt de Mélan ou le crapauduc de Cruseilles… Mais pas que. Chasse aux papillons de nuit, rencontre en refuge avec les animateurs de la réserve naturelle de Sixt-Fer à Cheval ou balades accompagnées sur le site des Glières, vous trouverez forcément une idée à proximité ! Version papier disponible dans les Offices de Tourisme et bibliothèques de Haute-Savoie ou, pour une version mise à jour régulièrement, à consulter surexperience.hautesavoie.fr ou sur l’appli Haute-Savoie Expérience.
En été, on éteint les cheminées, et les flammes, elles sont comme tout le monde, bien contentes de quitter leur bel âtre pour aller se faire dorer les fagots ailleurs. Alors chauds pour une petite flambée en dehors du foyer ? Feu !
Epreuve du feu // Morzine & Valmorel
Allumer un feu en pleine montagne pour faire cuire votre pitance, vous savez faire ? Sans briquet ni allumette, évidemment, sinon c’est trop facile ! A l’occasion d’une soirée cueillette et feu de camp au Col de l’Encrenaz, à la Côte d’Arbroz (74), Claude Augras vous apprend donc à faire des étincelles, avant de faire cuire votre galette aux plantes en observant les étoiles. Version enfant, c’est à Valmorel que ça se passe, pour un moment sans parents, avec grillades sur les braises et incontournables chamallows ! Au retour, à la frontale à travers bois et ruisseaux, les plus courageux peuvent même appeler le loup… +d’infos : lecouteausuisse@gmail.com | valmorel.com
Allumez les feux ! // Pays du Mont-Blanc
FeuxStJean@BDGSallanches
Chaque été, à deux occasions -le 1er samedi après la St Jean en juin et pour la fête patronale de la St Jacques en juillet-, la montagne s’embrase en Pays du Mont-Blanc. De Cordon à Combloux en passant par Sallanches ou Passy, les sommets s’illuminent en une quarantaine de points, et la montagne se pare de brillants, portés par les gens du coin, membres des clubs sportifs locaux ou invités. Vous pouvez donc apporter votre flamme à ce grand feu de joie, grâce au Bureau des Guides de Sallanches qui organise une randonnée vers le point d’illumination du Plateau des Bénés, avec pause boissons et arrêt fondue, évidemment ! Retour à la frontale… par le chemin de la Tête Noire, ça ne s’invente pas. +d’infos : « La Rando des Illuminés » le 26/06 et le 24/07 Infos et résa : sallanches.com
Feu verre // Lausanne
Boire un bon vin, c’est bien. Mais le boire dans un verre qu’on a soufflé, c’est mieux ! C’est ce que s’est dit Claude Merkli, quand il a décidé d’ouvrir son atelier d’Echandens, à côté de Lausanne, pour l’apéro. Du bout de son chalumeau, il apprend donc à travailler le verre borosilicate, résistant aux très hautes températures, pour façonner de quoi trinquer. Il a également décliné le concept en soufflage de verre à deux, pour les amoureux, ou soufflage de boule de verre pour les petits invités d’un anniversaire. + d’infos : verreart.ch
Tic-tac, tic-tac, voilà 225 ans que la première cloche Paccard tintinnabule, dans le petit village de Quintal. Depuis 7 générations et de père en fils, une ribambelle de ding-ding-dong résonne dans les clochers : la fonderie, aujourd’hui installée à SEvrier, nous sonne les cloches en beauté.
« Venez jeudi, c’est jour de coulée et c’est toujours un moment magique ! Dans la foulée, je donne un petit concert «cloches voix à l’Ars Sonora». Je suis la seule faire ça…”. Anne Paccard -l’épouse de Philippe Paccard, 7e génération- est tellement pleine d’entrain, qu’entre curiosité et sourire contagieux, l’invitation est sitôt acceptée. Elle m’explique d’emblée que la musique a toujours été au centre des préoccupations de la famille, qu’il fallait faire des cloches, oui, mais surtout des cloches qui sonnent juste et joli. Et quel travail d’orfèvre ! Depuis 1796, année des premières pièces en fusion, tout roule, ça coule, et c’est bien joué.
Bell histoire
Tout démarre de là. Un coup du hasard ou du bon dieu, allez savoir ! La révolution a laissé des traces et la terreur vidé tous les clochers de France et de Navarre pour en faire des canons. Derrière la montagne du Semnoz, à Quintal comme ailleurs, on déchante : le clocher est vide et le prêtre a déserté de peur de «se faire raccourcir», explique avec humour Caroline, guide à la fonderie. “A cette époque, on interdit également la fabrication des cloches puisqu’il y a des discordes entre les religieux. Les appels à la messe sont impossibles, on ne peut fêter ni les évènements heureux ni les malheureux, et comme il n’y avait pas de montre à cette époque, difficile de rythmer les journées !”. Le maire prend alors le taureau par les cornes et part toquer chez l’évêque pour réclamer un prêtre. L’évêque accepte, mais lui demande, en gage de bonne foi, d’équiper son clocher d’une cloche, sinon rien ! Conquête des diables pour trouver un fondeur itinérant. C’est le Carougien Jean-Baptiste Pitton qui répond à l’appel, malgré les interdictions. Il a lui aussi une exigence : avoir un apprenti pour l’aider à façonner, lettré de préférence, autant éviter d’écrire des fautes sur la cloche ! Le maire a le profil, il lui file un coup de main et se découvre une vraie passion. Antoine Paccard est dans la place.
Coulée de cloches à la Fonderie PACCARD
Coulée douce
Il crée son petit atelier qu’il préfère à l’itinérance. Il est attaché à son village et ne souhaite pas en partir, ce qui lui permet aussi de peaufiner son apprentissage et d’en découvrir les moindres secrets. Il mène son bout de chemin et passe le flambeau à la deuxième génération, qui met le turbo. La gare d’Annecy est en construction, et la fonderie devenue trop juste déménage à Annecy-le-Vieux entre 1854 et 1857. Plutôt malin ! Les cloches profitent du wagon, voyagent de plus en plus et s’exportent à gogo. En France, puis dans le monde entier, la Maison Paccard se fait un nom et depuis, rien ne l’arrête. “On a étudié notre sujet en profondeur : la taille, le profil, vont donner des notes particulières. Ce sont des instruments de musique au final. L’Orchestre National de Paris était d’ailleurs ici la semaine dernière. C’est la musicalité qui fait beaucoup la différence de nos cloches”, précise Anne. Car c’est l’épaisseur qui joue. Plus c’est fin plus c’est grave, plus c’est épais et étroit à l’intérieur, plus les vibrations sont rapides et le son aigu. Tout un art !
Sortir de ses dong !
Et quand l’heure de la coulée sonne, le monde s’arrête. Dans l’immense atelier aujourd’hui à Sevrier, fondeurs et maîtres fondeurs ont des allures de cosmonautes et de soudeurs de l’espace, protégés de la chaleur, des projections et de la lumière dégagées par les métaux. Et quel spectacle ! Il faut dire que le bronze en fusion, ça rougeoie sévère ! Composé de 78% de cuivre et 22% d’étain, le métal à cloche est très particulier, mais parfait pour la musicalité. A 1200 degrés, il est coulé avec une précision qui donne chaud. Autour se trouve un autre moule, en argile, appelé carapace, où sont gravés à l’envers et à l’intérieur, tous les reliefs qui apparaîtront à l’endroit sur la cloche. “Un test est toujours fait au préalable avant la coulée finale pour voir si le bronze est parfait. Comme un bon pain, la mie serrée !”, plaisante Anne. Fastoche !
Equipe du musée
C’est Ding !
Et de là sont fabriquées toutes les cloches. D’église, d’orchestre, de maison, carillons et même Ars Sonora® - concept sculptural inventé par la fonderie, avec plusieurs cloches accordées -, des emblématiques et exceptionnelles, de la plus petite à la plus imposante. Pour le passage à l’an 2000, les Américains ont passé commande d’une cloche de 33 tonnes, 4 mètres de haut et 4 mètres de diamètre pour sonner les 12 coups de minuit. “En 1950, on a fait la Liberty Bell, réplique de celle qui a sonné l’indépendance aux Etats-Unis, une pour chaque état américain soit 54 pièces. Mais on a aussi coulé la Savoyarde, la plus grosse cloche de France placée dans la Basilique du Sacré Cœur de Montmartre, et celle du Pourquoi Pas, navire du commandant Charcot. Vous imaginez, on a des lettres de lui dans nos archives !!! En 225 ans d’histoire, on en a des choses à raconter…”
Que vous soyez du genre à plonger sans tergiverser ou à avancer orteil par orteil, le nombril rentré et les épaules crispées, à l’affût de la moindre éclaboussure qui pourrait vous décourager, c’est sûr, vous finirez à l’eau cet été. Alors, venez, elle est super bonne !
Nouvelles vagues // Annecy – Sion
Brice de Nice n’a qu’à bien se tenir, depuis mars 2021, son cousin savoyard Jessie d’Annecy fait ses gammes sur la toute nouvelle vague du Thiou, le 1er spot de surf de rivière en site naturel de la région. Un dispositif en phase d’expérimentation pour 2 ans – ouverture limitée aux adhérents du collectif «Surfeurs d’Eau Douce», porteur du projet – qui se veut écolo, sans énergie pour la générer, sans intervention sur le débit de la rivière et sans impact sur l’environnement… Et pour les impatients, les énervés de la planche, ceux qui trépignent d’enchaîner les barrels sans craindre le swell -traduction dans l’ordre : les tubes et la houle- direction Alaïa Bay ! Un nom exotique pour une destination pas si lointaine : Sion. C’est là qu’Adam Bonvin, un jeune surfeur natif du Valais, membre de l’équipe nationale suisse –il y en a une !– a ouvert cette année un bassin artificiel de 8300m2 proposant 20 types de vagues, du Waikiki de 50cm pour les débutants aux barrels de 2m pour les pros. Ça farte, non ? + d’infos : annecywave.com / alaiabay.ch
Fulguro pédalo // Annecy
Surf, kite, wakeboard ou windsurf… Le foil, cette aile profilée qui permet de «voler» au-dessus de l’eau, a révolutionné les sports nautiques. Et le pédalo n’y échappera pas ! Imaginé par des chercheurs du laboratoire des Systèmes et Matériaux pour la Mécatronique (SYMME) de l’Université Savoie Mont Blanc, le Jet-Cycle Max, vélo nautique à propulsion humaine -il avance à grands coups de pédales, quoi- muni de ces fameux foils, va en effet dépoussiérer l’image pépère du grand classique des vacances sur l’eau. Avec sa fabrication 100% made in France et sa ligne fuselée, il prévoit de flirter avec les 15 km/h tout en décollant légèrement pour plus d’aérodynamie, et donc plus de sensations. Oubliez donc le bob et le verre de rosé, il s’agit bien ici de pédaler, pour se dépenser et voler ! Essais possibles à l’occasion des «Demo Days» en juin et juillet (dates et infos sur la page facebook Jetcycle.official) et du week-end «Foil Cycling Experience», les 11 et 12 sept.
Une réserve naturelle nationale, la plus grande forêt alluviale (ou forêt inondable) de France, des gorges étroites, une flore et une faune luxuriantes… Mais où sommes-nous donc? Sur les 200 km de «Rhône sauvage», qui relient le Léman à Lyon. Avant la construction du canal et du barrage de Pierre-Bénite dans les années 60, dans cette partie haute, le fleuve s’étalait librement en tresses, au rythme des crues et décrues. Avec cet aménagement d’envergure, son débit a été fortement réduit, lônes (bras secondaires) et forêts alluviales dégradées. Aujourd’hui restauré, cet espace naturel forme une mosaïque de milieux, revalorisés et protégés depuis 2013. “C’est là que le Rhône est le plus secret, le plus diversifié”, confie Philippe Millet, moniteur de canoë-kayak, qui arpente les lônes au départ de Chanaz. “C’est un véritable labyrinthe végétal : en quelques minutes, on disparaît dans un bras et on réapparait dans une veine principale. On ralentit naturellement notre façon de respirer, de bouger, de regarder, c’est l’eau qui donne le rythme, pour une approche contemplative et ressourçante, dans un environnement très fort, un peu comme la haute-montagne, qu’il faut savoir respecter.” + d’infos : http://vertes-sensations.com
Passe par-Thiou // Annecy
Le pont St Joseph et la rue de la Gare en 1890
Depuis les Jardins de l’Europe, quand il s’échappe du lac, jusqu’au moment où il se jette dans le Fier, le Thiou charrie presque trois siècles du passé industriel annécien. Utilisant ou non sa force motrice, des bonneteries, chocolateries, cartonneries et autres moulins ont longtemps fait de ses rives le cœur battant de la préfecture savoyarde. A partir de cet été, l’Office de Tourisme propose donc des balades au fil de l’eau, pour se familiariser avec ce patrimoine tout en profitant de la fraîcheur boisée des berges de la rivière. En chemin, on récupère, par le biais de l’appli Viannecy, des photos d’archives à comparer avec l’existant. Un vrai voyage dans le temps ! + d’infos : lac-annecy.com
Si le Chéran est surnommé «la Perle des Bauges», c’est pour la beauté des paysages qu’il traverse, et non parce qu’on y trouve des perles… Comme dans le Fier, on y trouve de l’or par contre ! Des paillettes -ne claquez pas tout de suite la porte au nez de votre patron pour vous lancer dans l’orpaillage– que les accompagnatrices en montagne Véronique Riondy et Anne-Laure Martin proposent de cueillir, un peu comme on cueillerait des champignons. Car il faut la même patience, le même œil affûté, ainsi qu’un tamis, une pelle et une batée, cet instrument en forme de chapeau chinois typique de la prospection minière. Un moment calme, ludique, et une belle occasion de découvrir les écosystèmes aquatiques. + d’infos :http://versantmontagneannecy.fr
Trou Blue // Genève
Envie de faire un grand plouf ? 20 mètres, voilà la profondeur de la fosse Nemo33 à Chêne-en-Semine (74). Pourquoi 33 ? Pour une eau à 33°C, température d’équilibre à laquelle un plongeur peut rester près d’1 heure dans l’eau sans combinaison et sans avoir froid. Si la fosse permet aux plus expérimentés de se perfectionner, ou de se remettre en jambes avant un périple sous-marin, le bassin est également propice aux baptêmes, initiations et sessions d’apnée. Et côté déco, la plongée se fait dès l’entrée, ambiance nautilus, épave et BD. +d’infos :http://Facebook : Nemo33 Genève
L’eau de là-haut… // Chamonix – Val Thorens – Tignes – Val d’Isère
… Quand elle est à l’état solide et qu’on n’a pas besoin d’être le fils de Dieu pour marcher dessus. Quand elle est gelée, sous forme de glacier, quoi… Donc : maniement du piolet, marche encordée, appréhension du milieu, par groupe de six et à partir de 15 ans, c’est à Chamonix qu’on apprend les bases de la randonnée sur glace. Quoi de plus indiqué, en effet, que la mythique Mer du même nom pour un premier contact avec l’élément ? L’occasion aussi, évidemment, de mesurer de manière très concrète l’impact du réchauffement climatique sur nos milieux alpins… Une fois cramponné, on continue l’aventure à Val Thorens en s’attaquant, au lever du jour, à la rando des Trois Cols : panorama exceptionnel sur la Vallée des Belleville, lac glaciaire et crevasses… Et pour ceux -nombreux- qui n’auraient pas eu leur dose de glisse cet hiver, ou qui rêvent d’une photo souvenir tendance 90’s, en maillot de bain fluo avec stick à lèvres et chaussures de ski assorties, direction les pistes de La Grande Motte – à Tignes, what did you expect ? – ou du Glacier de Pisaillas à Val d’Isère. + d’infos : Ecoles de Glace : http://chamonix-guides.com / http://guidebellevillevalthorens.com / http://tignes.net / http://valdisere.com
Il était un petit navire qui n’avait ja, ja, jamais plus navigué… depuis 1930. Et ce n’est pas faute d’avoir largement favorisé l’essor d’Annecy pendant plus d’un siècle. Et puis plus rien. Les bricks se sont cassés du lac… C’està en perdre ses voiles latines ! Mais quand l’espoir fait vivre, Esperance renaît… Ohé, ohé matelots !
Les voiles latines rayées de la surface du lac… Tel devait être leur destin. Mais contre toute espérance et grâce à l’idée un peu barrée d’un homme et à l’audace -voire l’inconscience- d’une poignée d’autres qui ont répondu : « chiche ! », l’emblématique Espérance revient à la vie… un siècle plus tard. Inespéré…
OH MON BATÔÔÔÔ…
“Depuis l’Antiquité, le lac d’Annecy a représenté une voie de circulation plus rapide, plus économique et plus sûre que les mauvaises routes. Il faut dire que les voies sont restées longtempsimpraticables du côté d’Angon et en face, au niveau de la pointe de la Puya. Les 2 rives étant compliquées d’accès, ne restait que la voie d’eau”, explique l’historien annécien Philippe Grandchamp. Ainsi, jusque la fin du 18e, les marchandises -raisin, fourrage, bois, tuiles…- étaient transportées à bord de chalands alpins, les «naus». Ces grandes barques à voile carrée, sans gouvernail ni quille, étaient peu maniables : il fallait choper le vent de dos ou sortir les rames et l’huile de coude ! Mais leur fond plat permettait d’accoster n’importe où, même quand les eaux étaient peu profondes. Les naus faisaient donc l’affaire pour les besoins du petit cabotage ici, comme sur le Léman.
DE GALÈRES EN GALÈRES…
Mais au Moyen-Âge, la situation féodale de la région va conduire à donner, à la flotte du Léman, un visage quelque peu insolite et pour le moins unique en Europe pour de la batellerie d’eau douce. Les Comtes de Savoie possèdent, au 13e siècle, la totalité du littoral lémanique. Tout, à l’exception de Genève. Pour en assurer le contrôle et surtout se protéger des attaques bernoises qui convoitent le territoire vaudois, ils vont faire construire une flottille de galères par des charpentiers venus de Méditerranée, les Génois. Ainsi, les rivalités entre Savoie, Genève et Berne entraîneront la construction de véritables armadas, avec batailles navales, pillages et exactions à la clé. Certains navires pouvaient transporter jusqu’à 380 marins et soldats ! Vision surréaliste sur ce lac, aujourd’hui si paisible. Les conflits y feront pourtant rage jusqu’au milieu du 16e siècle. Les galères subsisteront, quant à elles, jusqu’au 18e, en évoluant vers un usage mixte, tout en s’adaptant aux lacs : faible tirant d’eau, flancs larges, immenses voiles latines et pont permettant de charger des marchandises… ou les canons au besoin ! C’est ainsi que l’histoire des barques à voiles latines inscrit ses premiers faits d’armes en terre alpines. “Car jusque-là, on ne les trouvait qu’en Méditerranée sous forme de galères ou en Mer Rouge avec les fameuses felouques. La forme des voiles triangulaires suspendues à une antenne oblique croisant le mat les rendait bien plus maniables que les voiles carrées traditionnelles. Elles sont donc arrivées sur le Léman dans ce conflit contre les Bernois, puis se sont reconverties dans le transport de marchandises”, rappelle l’historien. Jusqu’à faire des petits sur les autres lacs de la région…
Arch. dép. Haute-Savoie
ON NE CASSE PLUS DE BRICKS !
La Révolution, avec l’entrée des troupes françaises en Savoie en 1792, va brasser les cartes, entraînant le départ de toute une population de nobles et de religieux pour Turin. “Jusqu’à la Révolution, Annecy était une ville de couvents, à la fois refuge des catholiques chassés de Genève par le calvinisme, et le bastion de la Contre-Réforme. On en comptait, de mémoire, une quinzaine sur la ville.” Les révolutionnaires débarquant et la religion n’étant plus en odeur de sainteté, les couvents se vident en un tour de main. Et se remplissent aussitôt. On y installe des usines et manufactures qu’il faut maintenant faire tourner. Et ça tombe bien, car en 1794, c’est l’effervescence : on vient de découvrir deux mines de lignite -un charbon bas de gamme mais charbon quand même-, situées au sud du lac, à Montmin et Entrevernes. Une aubaine pour alimenter en combustible les fabriques nouvellement créées. Mais encore faut-il transporter ce matériau trop lourd pour les capacités des naus (6 tonnes max). Or, les barques à voiles latines du Léman, peuvent, quant à elles, supporter jusqu’à 40 tonnes ! Et cerise sur le bateau, on peut y entreposer les marchandises directement sur le pont, et pas à fond de cale comme sur les naus. Bien plus pratiques pour la manutention. Ni une, ni deux, le premier « brick » est fraîchement commandé à Pierre-Joseph Portier, charpentier naval de Thonon. Puis 2, puis 3… Au total, ce sont une douzaine de voiles latines qui sortiront des chantiers navals du Léman de 1794 à 1911 pour tremper leur quille aux eaux annéciennes. Jamais plus de 3 en même temps. L’Innocente, la Belle Etoile, la Dame du Lac, la Charbonnière, la Céleste… C’est Espérance 2 qui ferme le bal, à la tuilerie de St-Jorioz, lève la quille et puis s’en va. L’arrivée du chemin de fer entre Albertville et Annecy, longeant le lac en 1901 (ligne aujourd’hui fermée et transformée partiellement en piste cyclable), la concurrence de la route et l’épuisement du minerai seront fatales aux bricks. Dans les années 30, c’est la claque, elles ont disparu du lac. Fin de l’histoire.
L’ESPÉRANCE, LE RETOUR
Enfin… du tome 1. Et pourquoi ne pas en écrire la suite ? L’idée a germé dans les sillons des vignes de Veyrier, un matin de mars 2016. “Pierre Lachenal m’a fait venir sur ce site pour me présenter son association «Vignes du Lac». Il s’agissait de voir s’il y avait des synergies possibles entre le vignoble et la Fondation du Patrimoine”, raconte Renaud Veyret, délégué de la Fondation pour la Haute-Savoie. “A l’issue de la visite, il me dit, en sortant une vieille carte postale : Et puis mon rêve, un jour, quand je serai vieux et que je ne saurai plus quoi faire, dans 10 ans quoi (il en avait déjà 70 à l’époque !), ce serait de construire une barque à voiles latines, comme autrefois, pour pouvoir transporter le vin des vignes de Veyrier…” Sur la photo jaunie par le temps, la Comète, grande sœur de Espérance 2. Un rêve farfelu ? Irréalisable ? Sans doute. Quelques semaines plus tard, le représentant de la Fondation réunit un noyau de chefs d’entreprises avec dans l’idée de monter un club de mécènes. Il se rappelle : “Autour de la table : Mobalpa, Salomon et Botanic. « Soutenir le patrimoine, why not… Mais sur quel projet ? », ils me demandent… Bah, à la Fondation, on a pas mal de bâtiments religieux qui auraient bien besoin… « Ah non, on n’en veut pas ! » Je m’y attendais un peu… Alors on a des châteaux, des maisonsfortes ? « Oh, c’est vieillot pour communiquer dessus ! » OK. Et la cinémathèque ? « Déjà vu ! » J’arrivais à court d’idée et je leur lance, un peu au bluff, et puis on a un projet de barque à voiles latines sur le lac d’Annecy… « Mais c’est génial ! En plus, c’est un bateau de marchandises, un projet d’entrepreneurs ! On marche ! »” Les 3 patrons sautent sur le ponton à pieds joints et embarquent dans leur sillage une trentaine de membres de l’APM (clubs de chefs d’entreprises autour du management) sous l’impulsion de Serge Delemontex. 100 000 € sont ainsi débloqués, l’aventure peut commencer. L’association Espérance 3 se jette à l’eau avec, à la barre, Pierre Lachenal, son président, et mise sur un budget d’1,5 million d’euros. Le département et la région sortent alors les voiles (400 000 € chacun), le public est mis à contribution au travers d’une grande souscription (220 000 € seront recueillis par la Fondation du Patrimoine). De quoi se mettre au travail, même si le budget est encore incomplet. L’association emprunte, et espère encore convaincre mécènes et donateurs. L’Agglomération annecienne devrait, quant à elle, en ajouter 100 000 d’ici quelques semaines.
A L’ABORDAGE !
Voilà pour les moyens. Le projet ? La reconstitution à l’identique d’un patrimoine disparu, à partir de plans pour le moins sommaires retrouvés de Esperance 2 : même ligne, même gabarit, quant aux couleurs, “on suppose qu’elle était blanche rouge et verte, mais ce n’est pas garanti sur facture, juste une libre interprétation d’une dizaine de photos… en noir et blanc ! C’est la seule piste qu’on a en notre possession. Pour les réclamations, merci de retourner vos greniers, si vous avez des clichés cou- leurs (de 1910 à 1930), on reprend les pinceaux !”, lance en boutade Renaud Veyret, secrétaire général de l’association. D’ici qu’on le prenne au mot… A l’identique sur le rendu, mais pas sur la méthode. “On s’est demandé : si on avait continué à en construire, comment on aurait fait aujourd’hui ? Il s’agit donc d’une réplique, mais avec les technologies et le savoir-faire d’aujourd’hui. On aurait tort de s’en priver. Rien que le lamellé collé devrait lui offrir une durée de vie bien plus longue”, explique Renaud Veyret. “Sur le lac d’Annecy, il n’y a jamais eu de foc, contrairement au Léman et il n’y en aura pas non plus sur Espérance 3. Il y aura en revanche des haubans, qui n’existaient pas, mais que la législation nous impose aujourd’hui, de même pour les garde-corps et les chandeliers ou encore la motorisation qu’on a choisie électrique, alimentée par des batteries (quand sur le Léman, on est au diesel). Construire un bateau à valeur patrimoniale, même identique à l’historique, est plus contraignant qu’une restauration d’un bateau monument historique. Il faut s’adapter aux normes drastiques d’aujourd’hui”, rappelle Philippe Grandchamp, aujourd’hui parrain de l’association. “Il aurait fallu partir d’un morceau de Espérance 2 pour pouvoir prétendre à une rénovation… Or les seules pièces retrouvées sont les mats reconvertis en avant-toitd’une vieille maison de St-Jorioz ! Pas sûr que la propriétaire aurait accepté de défaire sa charpente pour nous permettre de bénéficier de l’ancienne réglementation !!”, sourit-il. Durant près de deux ans, dans les anciennes forges de Cran-Gevrier, 4 charpentiers de marine (voir encadrés) vont ainsi travailler d’arrache-pieds pour faire renaître l’Espérance, rejoints ces dernières semaines par 2 autres et une volée d’artisans (chaudronniers, électriciens, peintres…) sur la dernière ligne droite… Le bateau est maintenant prêt à jeter les amarres du tome 2.
BATEAU SUR L’EAU…
La trame de l’aventure sera patrimoniale, de fait, mais surtout environnementale -il sera l’emblème de la transition écologique, notamment vers une navigation en tout électrique sur le lac- et pédagogique. Mais pas touristique. “Mis à part l’effet carte postale, sa vocation première n’est pas de faire voyager les touristes. Il y aura peut-être quelques sorties publiques, 35 personnes au maximum, mais c’est avant tout un outil de transition écologique. Il accueillera en revanche des missions scientifiques autour des 3 réserves du lac, et surtout des scolaires pour en faire un lieu de pédagogie et de sensibilisation sur la fragilité de l’eau de montagne confrontée aux changements climatiques. De nombreuses animations seront organisées à quai, en lieu et place du Libellule. Pour autant, Espérance 3 jouera de la voile sur tous les grands événements du lac”, assure Jean-Luc Baudin, chargé de la communication au sein de l’association. Espérance 3 quittera les Forges de Cran-Gevrier le 22 juin à 19h pour une traversée périlleuse de la ville : quand on fait 6,70 mètres de large, la circulation devient épique et les ronds-points impossibles à négocier ! Après une mise à l’eau progressive le lendemain aux Marquisats, la barque ira se faire dorer le pont en cale à Sevrier tout l’été (visible du public), pour les dernières finitions, histoire de se faire reluquer la quille au passage… Retour dans le grand bain en septembre pour une inauguration en grande pompe lors des Journées du Patrimoine. Ohé ohé matelots
VALENTIN, 25 ANS, DE FRANGY – CHARPENTIER DE MARINE
Si tu étais une partie du bateau ? Une membrure. Parce que c’est un ensemble, celui des pièces en bois qui forme le squelette du bateau. Un bois ? Le chêne, c’est vraiment la matière noble par excellence. Top à travailler. Un bateau ? Plutôt un voyageur, pour de grandes traversées. Un bateau pirate, ça m’irait bien ! Ton meilleur souvenir sur ce chantier ? Quand on a fini de poser la préceinte, le bordage en haut de la coque, on avait ainsi ceinturé le bateau, tout était apparent, on voyait vraiment les volumes se créer. C’était un moment fort. Le pire ? Les collages… Il y en a eu beaucoup. On a passé 4 mois à contre-coller… C’est pas l’étape la plus palpitante ! Mais les volumes et les courbures qu’on voulait atteindre l’exigeaient. Qu’est-ce que tu garderas de ce chantier ? Beaucoup d’expériences, de confiance en moi et des amis ! C’était vraiment exceptionnel ces 2 années passées ensemble.
PIERRE, 33 ANS, D’AIX-LES-BAINS, CHARPENTIER DE MARINE
Si tu étais une partie de bateau ? Une étrave, la partie avant du bateau, celle qui tranche l’eau ! Qui fonce sans se poser de questions. Un bois ? Un bois dur. Le chêne me va bien. Un bateau ? Un bateau avec de belles formes élancées. Un cotre-pilote ! Ou un cormoran du Finistère. J’ai travaillé dans les chantiers Jezequel, là-bas. Et ils en fabriquaient. Je les trouvais particulièrement élégants, très bien dessinés, parfaitement finis… Le meilleur souvenir sur ce chantier ? Avec Valentin, quand on était sur l’étape de bordage. Du printemps à l’automne 2020, on a constitué la «peau» du bateau. Et c’était vraiment un très bon moment. Qu’est-ce que tu garderas d’Espérance 3 ? Ç’aura été un chantier ultra formateur sur la durée, et qui nous donne surtout l’envie de continuer dans cette branche-là. Même si c’était dur, et il ne m’a pas dégouté ce chantier, bien au contraire !!! J’ai presque envie d’en faire un autre, là, pour aller plus vite et progresser encore. Et demain ? Je vais prendre des vacances, finir mon bateau perso et régater avec les potes du chantier. Etre enfin au contact de l’eau !
CYRIL, 34 ANS, DU NORD, PRÈS DE LILLE, CHARPENTIER DE MARINE
Si tu étais une partie de bateau ? Un bordé qui glisse sur l’eau. C’est ces planches qui forment la coque externe du bateau. Un bois ? Le chêne, c’est local, agréable à travailler et ça sent bon. Quand je fais du chêne, je suis content. Un bateau ? Les bateaux que j’aime particulièrement, ce sont les Smacks, des vieux voiliers de pêche traditionnels des côtes sud de l’Angleterre. Des bateaux assez puissants avec de superbes lignes. Ou je serais un dragueur de fond dans le sens où j’ai une énergie au long cours. Sur des projets de 2 ans, je n’ai pas le sentiment d’arriver essoufflé. Ton meilleur souvenir sur ce chantier ? La pose des galbords, le bordage le plus près de la quille, les pièces les plus difficiles à étuver. Un beau travail d’équipe ! Le pire ? Le ponçage des peintures ou les collages… Qu’est-ce que tu garderas de ce chantier ? Une opportunité incroyable. C’est pas tous les jours qu’on a l’occasion de se voir confier un tel chantier. On a hâte de le voir maintenant sur l’eau… Même si ce sera la fin d’une aventure.
AMAURY, 21 ANS, DE VENDÉE, SUR LE CHANTIER DEPUIS JANVIER 2021
Je suis entièrement novice. Je venais de finir un BTS en gestion et protection de la nature. Et je suis tombé ici un peu par hasard. Mais j’y ai pris goût, et je pourrais bien rester dans ce domaine. Si tu étais une partie de bateau ? Je serais la quille ! Un bois ? De l’if. Un bois magnifique que j’aime travailler. Un bateau ? Un vieux voilier avec un gros équipage, qui aurait bien baroudé… Le meilleur souvenir ici ? Quand on a fini de poser le pont. La dernière latte. C’était gratifiant. Le pire ? Le pire… c’est quand j’ai mis à l’envers tous les petits bouchons en bois sur le pont. Ça m’a pris une demi-journée pour tout recommencer ! C’est le métier qui rentre (rire) !! Qu’est-ce que tu garderas de ce chantier ? Quelle expérience ! Et quelle fierté !
CÉLIA, 33 ANS, DE PARIS SUR LE CHANTIER DEPUIS JANVIER 2021
J’ai aucune expérience dans ce genre de chantier. Depuis 8 ans, je suis plutôt une voyageuse ! J’apprends des métiers sur ma route, en fonction de là où je tombe, Asie, Océanie, Amérique Centrale ou Europe… Mais avec le confinement, je me suis retrouvée bloquée en France, et je suis tombée sur l’annonce de ce chantier qui recherchait même des débutants. Et me voilà ! Si tu étais une partie de bateau ? Les voiles forcément ! Pour partir au gré du vent. Un bois ? Du mélèze. C’est celui que j’ai le plus travaillé ici. Un bateau ? Un petit voilier de mer… intimiste. Le meilleur souvenir du chantier ? Les phases collectives, où on était tous sur une même tache. Celle du collage du pont par exemple. Cette énergie de groupe, où il faut envoyer, où il y a du rythme, une dynamique et un changement de visuel en 2 jours ! Le pire… Les bobos… Qu’est-ce que tu garderas d’Espérance 3 ? Le savoir-faire, l’apprentissage du bois et cette équipe ! Et demain ? Me lancer dans une transat cet hiver. Direction les îles !
JÉRÔME, 32 ANS, DE TOURS CHARPENTIER DE MARINE, CHEF D’ÉQUIPE
Ton dernier fait d’armes ? Avant de venir ici, j’ai eu la chance de travailler 3 ans aux côtés d’Hubert Stagnol sur un superbe voilier dessiné en 1889 par l’Écossais Watson, avec des élancements vertigineux devant, derrière. Un bateau qui est parti pour Singapour. Ultra kiffant ! Si tu étais une partie de bateau ? Une vis ! Il n’y a pas de pièces superflues sur un bateau, de même pour une équipe. Le principe même du bateau en bois, c’est que toutes les pièces se soutiennent entre elles. Un bois ? J’adore l’acacia. Il permet de très belles réalisations autant en tradi qu’en régate ou en yachting. Et le symbole de l’acacia est super fort, l’éternel espoir, l’immortalité… Un bateau ? Une hirondelle de la Manche… Comme le Marie-Fernand (1894). Ces cotres-pilotes connus pour aller chercher la performance, en vitesse surtout. Superbes ! Le meilleur souvenir du chantier ? Le jour où on a levé la quille, Pierre, Valentin et moi. On devait attendre un camion grue, des membres de l’association, des photographes… Et on était prêt. Et Valentin nous a lancé : “Merde, on le fait pour nous !?” On était assez créatifs pour mettre un bout de bois de 900kg sur 3cales ! Et à 3, on l’a fait. Un moment vraiment intense. Qu’est-ce que tu en garderas ? Le souvenir d’une équipe fabuleuse. J’ai énormément appris à son contact. Et demain ? Vacaaaaances !
Et du côté du Léman…
De cette époque, seuls 2 bateaux ont été sauvegardés. A Lausanne, la Vaudoise, le dernier brick construit en 1932 à Meillerie, navigue aujourd’hui sous les couleurs de la Confrérie des Pirates d’Ouchy. Et à Genève, la Neptune, construite en 1904, a été sauvée de la démolition en 1974. Ils ont été rejoints par 3 nouvelles voiles latines : à Thonon le 11 juin 2000, par la Savoie, réplique d’une barque construite à Genève en 1896 et démolie en 1945 sur les lieux-mêmes qui verront sa renaissance, puis de l’Aurore, une cochère reconstruite à St-Gingolph et de la Demoiselle à Villeneuve qui sillonnent aujourd’hui les eaux du Léman.
Une grille, un blason doré, une allée bordée de buis et… des tours, des échauguettes, des mâchicoulis, des tuiles vernissées ! En plein cœur du vignoble mâconnais, le château de Pierreclos nous ferait pousser des envies de chevaliers, de troubadours, de princes embreloqués et de beaux atours…
« Oyez, oyez, gente dame et preux damoiseau, grand arroi ou petit nobliau, sivous convoyez de Mâcon à Montceau, mandez gîte et flambée au châteaude Pierreclos !” Oui, allez savoir pourquoi, la vue d’un donjon ou d’une tour d’artillerie, bref, de la pierre quand elle a bien vieilli, réveille en moi l’envie de parler vieux François. Ce n’est pourtant pas un pré-requis ici, au contraire, pour Anne-Françoise et Jean-Marie Pidault, il est vital, pour un lieu comme celui-ci, “de ne pas être empaillé, de vivre avec son temps”. Et pour qu’un monument reste vivant, il faut l’ouvrir. Aux visites d’abord, ce qu’avait fait, avant eux, la mère de Jean-Marie. Il ne s’agit pourtant pas d’un domaine familial : en 900 ans, le château a maintes fois changé de propriétaires, parmi lesquels d’ailleurs, mais furtivement, un prince : Louis de Savoie, seigneur de Piémont. Mais depuis deux générations, il est habité par la famille Pidault. Il y a 15 ans, quand Anne-Françoise et son mari, vignerons, en reprennent la direction, ils accueillent régulièrement des mariages et des invités qui, venant de plus en plus loin, resteraient bien pour la nuit. Ils aménagent donc d’abord pour les mariés la «chambre dorée», ou suite des Comtes, au premier étage de la grosse tour. Une vaste pièce carrée, extrêmement lumineuse sous ses hauts-plafonds, dont les boiseries murales et la marqueterie du parquet Versailles replongent les hôtes à la fin du XVIIe siècle. Hors de question, cependant, d’y jouer les musées : “dans un château, on pense souvent qu’il ne faut rien toucher, mais à chaque époque, il faut être moderne”, argumente Anne-Françoise, “des créneaux au XVIe siècle, par exemple, c’est ringard !” Alors côté déco, pas de vieilleries, mais du gris.
BATAILLES ET CONQUÊTES
Pas la peine, donc, d’en rajouter avec des antiquités, car l’histoire est présente partout dans cette enceinte aux origines médiévales, brûlée, saccagée, reconstruite, au gré des différents conflits : territoriaux entre Armagnacs et Bourguignons, idéologiques pendant les guerres de Religion, politiques à la Révolution… “Mais il ne faut pas être impressionné par ces 1000 ans d’histoire. Nous sommes le maillon d’une chaîne, c’est quelque chose de porteur”. Et au carrefour de la petite et de la grande histoire ? Quelques noms célèbres et des anecdotes croustillantes ! Dans les années 1800, par exemple, le jeune Alphonse de Lamartine, voisin mâconnais et ami d’enfance d’Adolphe-Antoine Guillaume Michon de Pierreclos, fréquente souvent le château… et surtout la femme de son hôte, la belle Anne-Joséphine, dite Nina. “De cet adultère naquit un fils, Jean-Baptiste-Léon, quiressemblait à son père naturel, mais portait évidemment le nom de son père putatif, et devint le neveu de l’auteur de ses jours, en se mariant avec la nièce de celui-ci*.” Les scénaristes des Feux de l’Amour n’ont rien inventé.
CLOCHER ET CUVÉES
L’histoire ne dit pas si l’auteur des «Méditations Poétiques» comptait fleurette sur la terrasse qui surplombe la Vallée de la Petite Grosne et voit se dessiner les contreforts du Beaujolais -endroit rêvé pour déguster, au soleil couchant, un verre de Pouilly-Fuissé ou de St Véran bio du domaine !-. Ou s’il donnait rendez-vous à sa maîtresse dans l’abside de la chapelle, seule rescapée de toutes les prises et destructions dont Pierreclos fut victime au cours des siècles. Car c’est une des spécificités du site : le domaine a sa propre petite église, autour de laquelle s’accrochait certainement le premier village au Moyen-Age, avant que sa nef ne soit démantelée pour construire une nouvelle église, quelques centaines de mètres en amont, et y accrocher un nouveau hameau. C’est sur cette chapelle que donnent les 4 autres chambres, aménagées au-dessus des anciennes écuries, bâtiment dans lequel s’étaient installés les Pidault à l’origine. Joseph, Paloma, Suzanne, Anne & Jean, elles portent d’ailleurs toutes le nom d’un membre de la famille. A l’intérieur, le jeu des poutres centenaires, peintes en blanc, organise l’espace, habite le volume et donne aux pièces leur caractère. Mais le révéler ne s’est pas fait en toute sérénité… “On arrivait d’une maison confortable, toute rénovée, et ici, les derniers travaux dataient du XIXe siècle, tout était en très mauvais état, caché sous des coups de peintures successifs, les encadrementsde fenêtre étaient juste posés… On n’a pu garder que les murs et la structure. Dans l’ancien, on ne sait jamais où on va !” Il a aussi fallu retenir son souffle au moment de creuser la piscine… Mais soulagement, les fouilles archéologiques, obligatoires en cas de travaux sur des sites historiques, n’ont exhumé que quelques débris. Perchés sur leur promontoire, “un peu comme sur une île”, les Pidault, hôtes-vignerons, entretiennent donc de front parements et sarments, alternant la rigueur et la ruralité de la semaine avec l’hospitalité et les mondanités du week-end. Un vrai choix de vie, exigeant, parce que la vie de châtelain, aujourd’hui, est plus une vie de labeur que de seigneur.
